对2条主要的BRT走廊准备了运营方案和设计。由于一期BRT走廊只建设在中环路，无法覆盖客流需求更集中的城市核心区域。通过Emme需求模型、几个月的客流调查和其他相关调查为贵阳BRT走廊延伸到城市核心区提供了依据。
针对如何优化一期BRT走廊的运营方案提出建议，该走廊于2017年初开通，初期客流量非常低。
在2017年和广州市市政工程设计研究总院一起对贵阳市北面一条新建道路进行BRT方案和初步设计工作，但最终方案未能实施。